维基共享资源中相关的多媒体资源：马来西亚航空370号班机事故搜救
美国舰船基德号驱逐舰 (DDG-100)参与搜救行动
在事件發生後，馬來西亞、美國、越南、新西蘭、印尼、澳洲、泰國、中華民國、新加坡、菲律賓、中国大陆、香港、文莱、英國、日本、法國、韓國、印度、孟加拉、巴基斯坦、阿聯酋、老撾、斯里蘭卡、哈薩克、吉爾吉斯、烏茲別克、土庫曼等27个國家和地区，超過30架飛機與直升機以及60艘艦船陸續參與聯合搜救行動[42]。2014年4月30日，空中搜救行動宣告結束，轉而進行海底搜尋。
早期搜救时间轴
编辑
日期
搜寻
调查
公众反应
2014年3月
8
马来西亚航空公司确认MH370航班02:40失去联系（后来更正为01:30）。各国在南海一带进行搜救。
9
搜索区域扩展到飞机可能调转回头的区域。
10
测试表明，越南南部金瓯省西南面海域发现的油污带并非来自MH370。中国调动10颗卫星参与搜索。
马来西亚航空公司表示将为每个乘客亲属提供5,000美元慰问金。
11
马来西亚警方表示:两名持失窃护照登机的乘客可能是偷渡客。
12
中国高分一号卫星图像在南海观测到6°42′N 105°38′E / 6.7°N 105.63°E / 6.7; 105.63疑似MH370残骸；但是,并没有找到飞机。[43]
中国批评马来西亚公布失联客机消息不足。
13
搜寻区域扩展到印度洋。
14
调查显示MH370的联络系统也是被人为关闭，为“蓄意的人为行为”。
15
根据卫星图像搜寻区域从印度洋转移到澳大利亚。
马来西亚警方搜查了飞机驾驶员的家。
16
参与搜救的国家达25个。
17
18
中国搜索北部区域走廊。
北京家属绝食督促马航交代失联真相。
19
专家试图恢復機長家中的飛行模擬器內被刪除的數據。
20
卫星在南印度洋44°03′02″S 91°13′27″E / 44.05056°S 91.22417°E / -44.05056; 91.22417发现两个疑似漂浮物，飞机和船只前往搜寻。参与搜救的国家达26个。
21
搜寻区域集中在西澳首府珀斯西南3,000公里内。
22
中国高分一号卫星在澳大利亚珀斯以西3,170公里44°57′30″S 90°13′40″E / 44.95833°S 90.22778°E / -44.95833; 90.22778发现长约22米、宽约13米的疑似漂浮物，距离澳大利亚公布疑似物位置南偏西120公里左右。[44]
23
24
马来西亚首相宣布370航班终结于南印度洋。马来西亚航空公司向家属发短信称，不得不超越任何合理的怀疑认为，MH370已经失踪了，机上人员无一幸存。我们现在必须接受所有暗示飞机掉入南印度洋的证据。
马来西亚政府获得英国航空事故调查局（AAIB）知会，该局与国际海事卫星组织（Inmarsat）分析确认MH370在珀斯以西的印度洋中部坠毁。[45][46][47]
25
26
马来西亚官方宣称由法国空客提供的捕获于本月23日的新的卫星图片显示了澳大利亚海面上的122件漂浮物可能为失踪的马航MH370航班残骸。[48]
今日美国引用一名马来西亚高级警官所述，宣称调查人员相信MH370的飞行员扎哈里·艾哈迈德·沙阿（他也是机长）应对飞机偏离航线数百千米负全责，因为没有找到机械故障或乘客劫机的证据。
[49]
27
泰国地理信息与空间技术开发局（英语：Geo-Informatics_and_Space_Technology_Development_Agency）宣称26日已将Thaichote（英语：Thaichote）卫星拍摄于本月24日的卫星图片提供给马来西亚官方，图片显示大约位于澳大利亚珀斯的2,700千米西南的300件约2米到16米长的漂浮物可能为失踪的马航370号航班残骸。不确定这些漂浮物是否就是本月23日法国空客卫星拍摄到的那些物体，因为现在仍有较强的海风可以漂移物体。[50]
此外，日本内閣情報調査室宣称已将拍摄于本月26日的卫星图片提供给马来西亚官方，图片显示大约10件漂浮物可能为失踪的马航370号航班残骸。这些漂浮物大约位于澳大利亚珀斯的2,500千米西南，其中最大的约有4x8米。[50]
悉尼先驱晨报报道，MH370驾驶员扎哈里·艾哈迈德·沙阿的儿子坚持宣称他的父亲不是可能劫机的那种人。
[51]
28
20时15分，澳大利亚海事安全局（英语：Australian Maritime Safety Authority）报告，当日一架新西兰皇家空军P3猎户座巡逻机在澳大利亚珀斯以西1,600公里处海域发现11个白色或淡色的疑似MH370残骸的漂浮物，其中每件物体长度不到1米，有的甚至不到50厘米，在确认了物体的具体位置后，已经拍照并用声纳浮标在物体附近标注。一架澳大利亚皇家空军的P3猎户座巡逻机收集了这些物体后，又报告发现两个蓝灰色的矩形漂浮物。还有一架澳大利亚的P-3猎户座巡逻机在搜索区域的其他位置发现了多个不同颜色的漂浮物。[52]
29
9时53分，中国空军伊尔-76运输机在澳大利亚新确定的搜寻区，南纬28.15度、东经94.44度为中心的半径15公里海域内，相继发现3个分别为白色、红色和桔色的疑似MH370残骸的漂浮物。[53]
[54]澳大利亚皇家空军其中一架P3猎户座巡逻机也报告发现多个疑似MH370残骸的漂浮物，但这些漂浮物均未被确定为与MH370有关。当日总计有8架飞机参与失踪MH370的搜寻，其中有3架澳大利亚皇家空军P3猎户座巡逻机，1架中国空军伊尔-76运输机，1架新西兰皇家空军P3猎户座巡逻机，1架日本海上保安廳飞机，1架日本P-3猎户座巡逻机以及1架充当通信中继的非军用飞机。此外，中国海军海巡01和澳大利亚海军HMAS Success（英语：HMAS Success (OR 304)）都报告已经在目标海域获取了许多可疑漂浮物，但是到目前为止没有物体被确定为与MH370有关。[54]
30
3时45分，澳大利亚海事安全局（英语：Australian_Maritime_Safety_Authority）报告，当日将有10架飞机参与失踪MH370的搜寻，其中有3架澳大利亚皇家空军P3猎户座巡逻机，1架美国空军的P8波塞顿巡逻机，1架中国空军伊尔-76运输机，1架日本的P3猎户座巡逻机，1架韩国空军的P3猎户座巡逻机，两架马来西亚空军的C-130運輸機以及1架充当通信中继的非军用飞机。
[55]
2014年4月
1
美国两院情报委员会表示，迄今并未有任何证据证明马航客机失踪与恐怖袭击有关联。美国众议院情报委员会主席罗杰斯和参议院情报委员会主席范斯坦当地时间3月30日在福克斯电视台的新闻节目中，异口同声表示没有证据显示这是一起恐怖袭击案。[56]
12
澳大利亚总理称，确认搜寻到的信号来自MH370航班的黑匣子。
29
MH370空中搜索结束，水下作业继续进行。[57]
30
马来西亚政府称发布MH370初步调查报告。[58][59]
2014年5月
1
馬來西亞方面將關閉家屬中心，宣佈進入水下搜索階段，美國海軍終止搜尋任務。[60][61]
2018年7月
30
经过4年搜查，共发现27片飞机残骸碎片，其中7片被证实来自马航370[62]。
早期搜救行動
编辑
10日，越南国防部作战局同意2艘中国大陆船只和1艘美国船只进入越南领海区参与搜救[63]。越南當局尚未證實看到任何飛機殘骸，對班機離奇失蹤「仍感困惑」，目前已不排除發生劫機的可能性。
其後印尼、中国、马来西亚、越南、新加坡、泰国、菲律宾、美国、澳洲、英国、紐西蘭共11个国家的舰船及飞机在怀疑失事海域進行聯合搜救[64]，其中包括超過25架飛機、直升機和40艘艦船。越南在金瓯机场成立前方空军防空指挥所以协调搜寻行动。[65]
中國調動多枚衞星，對陸地、空中搜救馬航失蹤客機行動提供支援。西安衞星測控中心啟動應急機制，調動衞星資源配合海面、陸地、空中搜救人員全方位對搜救行動提供支援，部分衞星需要調整原有工作計劃，清空原有指令，投入搜救任務，加強對失蹤客機區域氣象監控、通信、導航、搜索等搜救行動的支援。[66]
联合国全面禁止核试验条约组织国际数据中心开始探测MH370航班失去联系附近海域的次声波状况[67]。当日空中搜索遇到的主要障碍是海上早晨雾气太大，影响观察视线，以至影响了搜索时间，而搜索海域的海浪并不大[68]。此外有1788艘渔船也出动参与搜救，并不断扩大范围[69]。
据越南《前鋒報》報導，一架越航飛機上午途經順化上空時，曾在富牌國際機場偏北處收到SOS求救信号，並通報附近機場。但隨後經過該區域的飛機已無再次接獲信號者。[70]
美国商用卫星运营商数字地球公司11日宣布，已将有关马来西亚航空公司370次航班疑似失联位置的大量高分辨率卫星图片公布于一家公众参与网站，邀请全球网民参与搜寻失联航班。[71]有渔民11日中午在距离马来西亚波德申10海里处发现了带有“Boarding”字样的救生筏。[72]
12日，越南富国岛搜救前线指挥办内，越方工作人员贴出新搜索图，称在越南和柬埔寨间海域发现新可疑物，可信度很高，疑似物属柬埔寨海域。隨後越方正与柬埔寨方联系希望获准派飞机搜索。15:30，停在富国岛上的一架水上飞机起飞[73]。
3月12日，马来西亚军方在記者招待會上表示，飞机最后的联系时间为凌晨02:15。[74]中國国防科工局立即组织中国资源卫星应用中心，利用高分一号卫星对疑似失事海域进行观测。在9日11時左右获取的图像中，在以6°42′N 105°38′E / 6.7°N 105.63°E / 6.7; 105.63为中心，方圆20公里的区域內，观测到3处疑似漂浮物体。[75]越南、马来西亚将分别派遣飞机前往中国卫星发现疑似残骸的水域进行搜索。[76]
推測
编辑
根据发动机Ping数据推断的MH370航班失联后可能飞行的南北走廊
3月11日，國際刑警組織公布，持失竊護照登機的2名乘客為來自伊朗的青年姓名與照片，但其登機可能僅為偷渡，初步排除恐怖攻擊的可能。[77]此時根據馬來西亞軍方信息，客機曾飛到马六甲海峽上空。3月12日，馬來西亞國駐華大使沙及馬航負責人等於與乘客家屬舉行會談時披露客機最後與地面通話的內容。於3月8日2時15分，有吉隆坡飛航管制區人員通知MH370機師已將客機交由胡志明市飛航管制區接管，當時機師回應：「晚安，馬來西亞370。」3分鐘後，越南方面無收到訊號，但雷達仍然跟蹤到空中有物體；其後雷達訊號消失。[78][79][80]
3月14日，英國路透社指稱，從雷達追蹤顯示，馬航370次班機蓄意偏離航道，經人為操作，飛往印度安達曼群島。美國官員發表調查報告，表示各種跡象顯示，失聯多日的馬航客機可能已墜毀在印度洋，美軍已調派紀德級驅逐艦（USS Kidd）前往可疑海域搜尋。而马来西亚通过外交渠道向中方证实可能有飞机飞越马六甲海峡，中方已要求有关商船行经该区域时注意观察。中国海巡船14日晚开赴马六甲海峡搜救。
3月15日，纽约时报报道，一名熟悉调查情况的美国官员表示，马来西亚的军用雷达信号显示马航失联飞机经历了“海拔显著的变化”，大约爬升至45,000英尺以上的高度，然后就从民用雷达上消失，并且急转弯到了西部方向，还不止一次的改变高度和转向。这似乎是暗示当时飞机有人为操纵。
当天中国海军决定调整部分搜救兵力赴马六甲海峡执行搜救马航失联飞机任务。“海口”号导弹驱逐舰将与担负中方现场协调船的“海巡31”船会合展开搜救行动。正在泰国湾东部海域执行搜索任务的永兴岛号远洋救生船，随后也将赶赴马六甲海峡划定海域执行搜救任务。
马来西亚首相納吉·阿都拉薩15日下午2時左右，於吉隆坡召開記者會讲述失联马航370号客机的最新调查情况。纳吉表示：馬來西亞航空370号航班在8日凌晨失去聯繫後確實仍持續飛行，且飛行時間長達6個多小時，客机的联络系统也是被人为关闭，為「蓄意的人為行為」，但是仍無法證實是遭到劫機。此時已經确认飞机现或存在于两个地形狭长地带：哈萨克斯坦到土库曼斯坦一直延伸到泰国的区域，另一个是印尼到南印度洋的区域。在記者會結束後，馬來西亞政府再度搜索了機長扎哈列的家，搜索出昂貴的飛行模擬器。[81]
3月16日，馬來西亞民航局召開記者會。民航局長阿兹哈鲁丁表示該機失聯後曾向一枚衛星傳送訊號，訊號可能是該機停在地面時發送。馬國也請求美、中和法國提供進一步衛星資訊，協尋班機下落。協尋國家已增至25國[82]。馬來西亞空軍的一次雷達探測到了一個不明飛行物，現在已經被確認是MH370。但是馬來西亞空軍似乎沒有採取行動。這架失聯航班顯然曾一度向印度的安達曼群島和尼科巴群島方向飛去，但據報軍用雷達當時並沒有運作。[83]
3月17日，馬來西亞國防部部長希山慕丁表示，失蹤的MH370航班一名機師在與塔台最後通話前，飛機的飞机通信寻址与报告系统早已被切斷，不排除機上至少一名機師可能參與劫機的可能性。英國《每日電訊報》報導指出，本次事件很可能是由馬國恐怖組織「聖戰士」所為，藉由挾持該客機，欲對吉隆坡的雙子星大樓重演911的恐怖攻擊行動，并認為阿富汗和巴基斯坦境內不受政府管控的神學士地盤，極有可能是MH370的藏匿處[84][85]。
有多人聲稱曾目擊到未能辨认身份的飞行器在航行路点之间按航线飞行，据马尔代夫媒体Haveeru报道，马尔代夫一个偏远小岛胡瓦杜岛上的居民称，当地时间3月8日上午6:15见到一架飞机正在低飞，有可能是失联的马航370客机[86]。这一报道引发了对飞机去向的多种猜测，有人指出此时距飞机失联已有8个小时，但根据飞机飞行速度推算，从马来西亚直飞至马尔代夫仅需4个小时，飞机不可能是直飞至马尔代夫的，期间很可能有折返[87][88]。
此外，泰国空军称，他们17日在素叻他尼府的雷达站点发现，一架从吉隆坡向北飞行的客机，曾掉头经马来西亚北海市向马六甲海峡方向飞去[89]。
2015年1月29日，马来西亚民航局正式宣布，马来西亚航空370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员均已遇难。2015年3月8日，在370航班失事1周年之际，马来西亚交通部发布了MH370空难中期报告。中期报告指出，并未发现MH370的机组成员出现任何行为异常。调查人员对机组成员的个人情况、心理情况、财务情况等进行了一番详查后称，机组人员并不存在任何自我孤立、兴趣爱好变化、酗酒或滥用药品等行为异常。虽然调查人员并未发现MH370客机存在重大机械故障，但该客机在日常维护中明显存在漏洞：MH370飞行记录仪的水下定位信标电池早在2012年12月就已过期。由于电脑故障，负责飞机维护的工作人员并未发现这个问题。这一状况会影响到客机的搜寻工作。
展开水下搜救
编辑
澳洲在海洋之盾號離岸支援船部署了Bluefin-21（英语：Bluefin-21）水下探測器，以尋找MH370客機的殘骸
2014年6月10日，澳洲運輸安全局與輝固測繪有限公司簽訂合同，委托該公司對飛機可能所處海域進行海底測繪。此前，中國大陸的遠洋綜合調查測量船「竺可楨」號已開始在相關海域展開測繪工作。輝固測繪有限公司的「輝固赤道」號測繪船將與「竺可楨」號一起，在未來3個月對6萬平方公里的海域進行海底測繪。
2014年6月26日，澳洲副總理沃倫·特拉斯和運輸安全局局長馬丁·多蘭在議會大廈召開的聯合發布會上宣布，對馬航370航班的搜尋將轉入新區域，該航班在最後階段「非常可能」處於自動駕駛狀態。2014年8月起，澳方委托專業水下搜索公司開展水下搜索工作，預計時間長達12個月。澳運輸安全局已向全世界具有深水搜索能力的公司展開招標，希望能夠在12個月內完成6萬平方公里的海底搜尋是招標條件之一。2014年9月，荷蘭輝固公司開始進行水底搜索[90]。
早期疑似殘骸
编辑
赴澳洲珀斯参与搜寻任务的中国人民解放軍空军伊尔-76运输机。
3月20日，澳洲总理艾伯特在国会宣布接获海事局報告，從卫星图像在45°38′34″S 090°57′37″E / 45.64278°S 90.96028°E / -45.64278; 90.96028[91]處发现疑似飞机残骸，但由于洋流影响、定位残骸将会十分困难。[92]
挪威礼诺航运船务（Höegh Autoliner）确认，該公司旗下的汽车运输轮「圣彼得堡号」（St. Petersburg）日前接获澳洲政府请求绕道协助搜寻，20日傍晚抵达澳洲政府划定搜索区域协助。[93]另有五艘商船在接获请求广播后参与搜索。纽西兰空军一架P-3K2海上巡逻机，美国一架P-8海上巡逻机，澳洲空军两架AP-3C海上巡逻机、一架C-130J运输机以及皇家海軍成功号补给舰（HAMS Success）等资源出动前往该海域，其后因能见度低无法搜索到疑似残骸回航。[94]
英国国防大臣确认，皇家海军海洋测量船厄科号（HMS Echo）从印度洋前往珀斯西南约2,500公里处协助搜索疑似残骸。[95]中國南極科學考察队破冰船「雪龙号」不久前从南极考研完毕停靠珀斯港口进行补给整备工作，中國國家海洋局极地办表示「雪龙号」随时准备好参与搜索行动。[96]
3月26日，马来西亚官方宣称，由法国提供的新的卫星图片显示了澳大利亚海面上的122件漂浮物可能为失踪的MH370航班残骸。[48]
3月27日，泰国地理信息与空间技术开发局（英语：Geo-Informatics_and_Space_Technology_Development_Agency）宣称26日已将Thaichote（英语：Thaichote）卫星拍摄于本月24日的卫星图片提供给马来西亚官方，图片显示大约位于澳大利亚珀斯的2,700千公尺西南的300件约2公尺到16公尺长的漂浮物可能为失踪的MH370航班残骸。不确定这些漂浮物是否就是本月23日法国空客卫星拍摄到的那些物体，因为现在仍有较强的海风可以漂移物体。[97]
3月27日，日本内閣情報調査室宣称已将拍摄于本月26日的卫星图片提供给马来西亚官方，图片显示大约10件漂浮物可能为失踪的MH370航班残骸。这些漂浮物大约位于澳大利亚珀斯的2,500千公尺西南，其中最大的约有4x8公尺。[97]
3月28日20时15分，澳大利亚海事安全局（英语：Australian_Maritime_Safety_Authority）报告，当日一架新西兰皇家空军P3猎户座巡逻机在澳大利亚珀斯以西1,600公里处海域发现11个白色或淡色的疑似MH370残骸的漂浮物，其中每件物体长度不到1公尺，有的甚至不到50厘米，在确认了物体的具体位置后，已经拍照并用声纳浮标在物体附近标注。[52][98]一架澳大利亚皇家空军的P3猎户座巡逻机收集了这些物体后，又报告发现两个蓝色/灰色的矩形漂浮物。[52]还有一架澳大利亚的P-3猎户座巡逻机在搜索区域的其他位置发现了多个不同颜色的漂浮物。
[52]
3月29日9时53分，中国空军伊尔-76运输机在澳大利亚新确定的搜寻区，南纬28.15度、东经94.44度为中心的半径15公里海域内，相继发现3个分别为白色、红色和桔色的疑似MH370残骸的漂浮物。[53][54]澳大利亚皇家空军其中一架P3猎户座巡逻机也报告发现多个疑似MH370残骸的漂浮物，但这些漂浮物均未被确定为与MH370有关。当日总计有8架飞机参与失踪马MH370的搜寻，其中有3架澳大利亚皇家空军P3猎户座巡逻机，1架中国空军伊尔-76运输机，1架新西兰皇家空军P3猎户座巡逻机，1架日本海上保安庁飞机，1架日本P-3猎户座巡逻机以及1架充当通信中继的非军用飞机。此外，中国海军海巡01和澳大利亚海军HMAS Success（英语：HMAS Success (OR 304)）都报告已经在目标海域获取了许多可疑漂浮物，但是到目前为止没有物体被确定为与MH370有关。[54]
3月30日3时45分，澳大利亚海事安全局（英语：Australian_Maritime_Safety_Authority）报告，当日将有10架飞机参与失踪MH370的搜寻，其中有3架澳大利亚皇家空军P3猎户座巡逻机，1架美国空军的P8波塞顿巡逻机，1架中国空军伊尔-76运输机，1架日本的P3猎户座巡逻机，1架韩国空军的P3猎户座巡逻机，两架马来西亚空军的C-130運輸機以及1架充当通信中继的非军用飞机。[55]
4月29日，一家名称GeoResonance的澳大利亚公司声称失踪的马来西亚航空公司370号班机残骸已经沉入孟加拉湾北部海底，马来西亚政府证实了这条消息，但表示将对其可靠性进行评估[99]。该公司在书面声明中称：“在搜索MH370的过程中，GeoResonance搜寻构成波音777航机的元素物质：铝、钛、合金钢、铜，残留的喷气燃料以及其它的一些物质。其目的是找到所有这些因素都存在的坐标。”GeoResonance表示它们“在孟加拉湾的一个地点发现异常，”其中监测到了许多显著相关的元素物质，并且图像轮廓与大型飞机的轮廓大致匹配。同时，该公司还表示，在分析了图像区域五天前所拍摄的内容之后，“在2014年3月5日和10日之间（该区域）出异常（图像）。”
留尼旺残骸
编辑
箭头所指处为波音777的襟副翼
莫桑比克残骸
發現殘骸的位置、2014年的搜尋範圍以及馬航機已知的飛行路線（失聯處至最後通訊的走廊，黃色區域表示大致可能範圍）
2015年7月29日，於法屬留尼旺島東部的一個小鎮聖安德烈（Saint-André），一队負責維持當地海岸清潔的小組中的強尼·貝格（Johnny Bègue）發現一塊被海浪打上岸的長了許多鹅颈藤壶的物体類似右襟副翼之殘骸[100]，并送往法國相關部門確認。[101][102][103]7月30日，留尼汪當地有居民找到一個破爛行李箱[104]，以及寫有中文字的寶特瓶等。不過，雖然據澳洲研究部門的洋流模型推斷飄流時間點正確，專家認為依舊無助於判斷本體位置。残骸上有编号BB-657，形状与波音777的襟副翼部分吻合，该编号在波音777维护手册中用于襟副翼部件。在该岛及相关海域，除MH370外没有别的波音777发生过坠机或襟副翼脱落事故。澳大利亚政府发声明，称马来西亚将负责调查工作，同时法国BEA、美国NTSB、澳大利亚ATSB将予以协助。如果一旦证实残骸来自MH370，这将与早前MH370终结于南印度洋的分析和模型相吻合。
2015年8月2日，馬來西亞政府表示，印度洋法屬留尼旺島發現被沖上海岸的飛機殘骸，已經送往法國本土的鑑識單位分析，初步推定出是出自波音777型飛機的副翼襟，也就是去年初失蹤的馬來西亞航空公司370号班機的同型飛機。而根據匯整飛行事故資料的飛航安全網（Aviation Safety Network），全世界沒有其他777飛機下落不明，因此若是檢查確認殘骸屬於波音777飛機，即可確定來自馬航失蹤班機。[105][106]
2015年8月6日凌晨2点，马来西亚总理纳吉布召开新闻发布会宣布，经过国际专家团队的鉴定和确认，在法属留尼汪岛发现的飞机残骸属于马航370号客机，[107]為首件在客機失蹤後尋獲的相關物件。[8]但失踪乘客的中国家属向马来西亚要求前往法属留尼汪岛，家属说对马来西亚确认早前在法属留尼汪岛找到的飞机残骸属于失踪客机表示质疑，亦称必须要看到遇难家人的尸体。[108]至於展開調查的法國巴黎檢察院就較為謹慎，稱「推測很大機會」屬於MH370客機，並且會開始更進一步分析。[109]2015年9月3日，法國巴黎檢察官在一份公告中，宣佈「可以確實地肯定」襟副翼殘骸屬於MH370客機。法國實驗室的鑒定工作發現了殘骸內部有三個號碼，調查人員前往西班牙南部，去到波音公司的一間承包商查問後，正式將其中一個號碼聯繫到MH370的飛機襟副翼的序列號。[110]
莫桑比克残骸
编辑
兩塊殘骸分別於2015年12月和2016年2月在莫桑比克被發現，發現地點相距約220公里。報告指，兩塊殘骸分別噴印有“676EB”和“NO STEP”字碼，字體、顏色與馬航獨有的製作工藝效果吻合，而其中一塊殘骸上的固件連接部分，上面印有生產商印章，由波音公司外判生產。據BBC報導，該生產商目前已沒有為波音客機生產固件連接部分，但MH370出廠時，該生產商仍有為波音公司提供服務。
2016年4月19日，澳洲交通安全局發布關於MH370的最新報告，指此前在非洲莫桑比克發現的兩塊飛機殘骸「幾乎肯定」來自馬航波音777客機，即MH370所屬型號。兩塊殘骸都在同年3月20日被送到澳洲首都堪培拉，來自澳洲、馬來西亞和美國波音公司的專家共同參與鑒定。MH370是目前唯一一架失蹤的波音777飛機，此前唯一被確認的殘骸是2015年7月在法屬留尼旺島發現的一塊襟副翼。[111]
南非及毛里裘斯殘骸
编辑
2016年3月底，廖中萊宣布在南非附近發現疑似MH370的殘骸；不久後，一對法國夫婦前往毛里裘斯羅德里格斯島旅行時，在沙灘附近發現一塊可疑飛機殘骸。
2016年5月12日，馬來西亞交通部周四宣布，早前在南非及毛里裘斯發現的兩塊飛機殘骸，「幾乎肯定」（almost certainly）是來自前年失蹤的馬來西亞航空公司370号客機。
交通部長廖中萊表示，該兩塊飛機殘骸來自飛機引擎及機艙內部，經澳洲專家檢驗後，發現它們與失蹤馬航波音777客機的特徵脗合。廖中萊同時表示，馬來西亞會繼續與澳洲及中國合作，在南印度洋海域搜索MH370。截至目前為止，已經完成搜索逾10萬平方公里的海域[112]。
其他疑似残骸
编辑
2016年1月23日，泰國南部海岸發現疑似飛機殘骸，但马来西亚政府26日称其并非来自失联的MH370航班[113]。2016年1月28日于马来西亚登嘉楼海域发现的疑似飞机残骸亦被马来西亚交通部长于29日否认来自MH370[113]。
后期水下搜救
编辑
后期搜救行动主要为水下搜救，由澳大利亚政府的联合机构协调中心（Joint Agency Coordination Centre，JACC）主导，有马来西亚及中国专家参与。搜救行动的目标仍集中在南印度洋中，卫星分析中的“第七条弧线”沿线。这条弧线是按照飞机最后一次与卫星陆基站“握手”信号测算的位置。当前搜寻区域总面积120,000平方公里，预计将在2016年中完成。当前担任搜寻任务的有三艘船：辉固发现号（Fugro Discovery）、辉固赤道号（Fugro Equator）及哈维拉和谐号（Havila Harmony）。[114]
截至2016年1月，水下搜救行动已完成当前搜寻区域中的80,000平方公里。搜救行动的费用主要由澳大利亚负担。澳大利亚至今已提供9千万澳元的资金，其中6千万用于水下搜救任务。马来西亚政府已承诺会提供与澳大利亚在水下搜救任务中所用钱款对等的资金，并负担搜寻当前120,000平方公里搜寻区域所需资金中的额外部分。中国政府已承诺提供价值约2千万澳元的资金及器械。根据最近估计，水下搜救行动最多可能需要1.8亿澳元。[115]
2016年12月，一隊空難者家屬前往東非搜索失蹤航機殘骸。2017年1月17日，中、马、澳三方联合宣布正式中止客机的水下搜救工作。[116]
重启水下搜救
编辑
2018年1月10日，马来西亚政府睽违一年决定重新展开搜救，与美国民间的海洋无限探勘公司基于「找不到，不收钱（no-cure, no-fee）」的原则签订合约，由该公司自1月17日起进行为期90日的水下搜救，寻找飞机残骸地点和黑盒子。[117]5月29日，该公司发布声明，宣告搜救失败。[118]
2021年11月30日，英国航空工程师理查德·戈弗雷（Richard Godfrey）在一份报告中宣称使用“弱信号传播报告器（英语：WSPR (amateur radio software)）”（WSPR）的业余无线电技术所搜集的数据信息，并结合其他数据进行建模分析后发现了MH370的坠毁点：澳大利亚珀斯以西1993公里、海平面4000米以下的印度洋南部海底，具体坐标为南纬33.177度、东经95.300度，地处海底高原布罗肯海岭（英语：Broken Ridge），并希望能在该地点方圆40海里的范围里再进行一次搜索。他对自己的发现“非常有信心”。他已经将报告发给澳大利亚交通安全局和海洋无限公司，希望他们能重新查阅2016年荷兰辉固集团执行搜索时的声纳扫描记录，做出评估。对此，澳大利亚交通安全局发言人表示，是否再次启动搜寻应由飞机注册国马来西亚决定。不少业余无线电操作员对WSPR能否发挥定位飞机的作用提出了质疑，WSPR协议的发明者、诺贝尔物理学奖得主约瑟夫·泰勒曾表示：“我不认为WSPR网络的历史数据能够为追踪飞机提供任何有用信息。”[119]
再次重啟水下搜救
编辑
2022年3月，海洋无限公司宣布決定於2023—2024年再次搜索飛機，当时正在等候马来西亚政府的決定[120]。2024年3月3日，马来西亚交通部部长陆兆福表示，将尽可能寻求内阁批准签署新的搜索合同，重启该飞机的搜索工作。[121]12月20日，马来西亚交通部长表示，當局已同意重启对MH370航班飞机的残骸搜寻工作。[122]2025年2月25日，对马航MH370的新一轮搜索在澳大利亚西海岸约1500公里处重启。[123]